特种工程机械_介绍几款你平时没有见过的特种工程机械“

特种工程设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。

其中锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道为承压类特种设备；电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施为机电类特种设备 。

工地上，满眼望去到处是各种功用的机械和设备，中国铁建是这些设备的使用者，同样也是各类装备机械和工业产品的制造者，各种“黑科技”加持，让工程施工也充满了科技感。

今天，向大家推荐几款你平时没有见过，甚至没有听过的机械装备。这些“中国铁建造”，或是庞然大物的巨无霸、承担着重大的工程任务，或是小巧玲珑轻产品、集多种科研力量于一身，十八般武艺样样精通，正在跃身为行业“网红”。

1、SLJ900/32型流动式架桥机由中铁十一局集团制造，首台设备于2013年4月交付使用，用于吉林省蛟河市吉图珲铁路客运专线施工，一经投产就经受了东北零下23度的严寒考验。汉江重工于2015年改进生产第二台SLJ900/32型流动式架桥机。

该设备区别于其他架桥机的运行方式主要在于“流动”，提梁—运梁—过孔—落梁—空车返回，5项步骤一个循环，从而将自行提梁、运梁、架梁“三合一”；

1台设备完成之前3台的工作量，还解决了以往架桥机过于庞大，经过隧道还要拆解的复杂工艺。

目前，这两套设备经过多次转场，先后完成了吉图珲铁路客运专线、张呼铁路客运专线、渝万铁路客运专线、成贵铁路客运专线、哈牡铁路客运专线、汉十铁路客运专线的铺架施工任务。

2、中国铁建大桥局集团与石家庄铁道大学等科研院所联合研制我国首台双孔连做节段拼装造桥机。

与普通单孔造桥机相比，该造桥机可满足64米跨、40米跨及其任意组合的双线整孔箱梁的节段拼装要求，结构经济合理，重心低、稳定性高；

一次过孔就位后可同时完成两孔箱梁的造桥工作，节省近一半工期，对加快建桥速度，降低桥梁建设成本和海上高空施工风险，具有明显的技术优势，取得了良好的经济效益和社会效益。

中国铁建大桥局围绕该造桥机开展科技攻关，目前已获1项实用新型专利和2项省级工法。

3、中铁十六局集团与威猛股份联合研发的豫机城际铁路项目盾构泥水处理系统，是国产首台铁路双线12.81米大直径泥水平衡盾构机施工的重要环节，它的主要作用是分离泥浆、循环回收后再利用，使盾构施工运行更加环保。

该设备占地8000平方米，泥浆最大处理量可达3000立方/时，其研发大胆打破传统设计，将一级除砂优化为双级除砂，优化筛板空隙配置和角度，增大振动频率与幅度，优化粘土层配套分离设备，使其与国内同类设备相比功效增强30％；

运作过程采用PLC集中控制室远程控制模式，实现地面泥水处理系统的远程集中控制及实时监控，系统设备更加智能。该设备投建资金少，分配结构合理，振源输出稳定，维保速度快捷，在豫机城际铁路项目投入使用后已创效达千万元。

特种工程机械安全操作规程：

1、行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面lm左右。上下坡道不得超过本机允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁在坡道上变速和空档滑行。

2、严禁挖掘未经爆破的五级以上岩石或冻土。

3、挖掘机行走和作业场地如地面松软，应垫以枕木或垫板。沼泽地区必须先作路基处理或更换专用的履带板。

4、工作中，禁止突然换向行驶、突然改变回转方向、突然制动、突然转弯。

5、在斜坡上操作时，如发动机熄火，应立即制动机器，把铲斗放在地上，然后再起动发动机。

6、挖掘时，机器应停放平稳并将履带制动；对于轮式挖掘机应支好支腿，轮胎楔死，并制动住行走机构。在洞内或峭壁下挖掘时，防止土石坍塌。深挖时，严禁从机器下部挖，并应与沟槽边保持一定的安全距离，防止机器滑入沟槽。

7、回转时，注意臂杆高度及回转半径，不要碰到洞壁、沟槽侧面或其它物体。

8、在向运土车辆装载时，禁止挖土斗在运土车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室顶无防护板，挖掘机卸土时汽车驾驶室内不准有人。

9、向运土车辆装载时，应尽量降低挖土斗、减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车厢。

10、停放机器时，应选择安全场地停放，将铲斗收回平放在地面上，所有操作杆臵于中位。若不得不在斜坡上停放时，应面向或背向斜坡，并在履带或轮胎下放臵三角垫块。面向下坡停放时，应将铲斗刀片轻切土里。

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