液压油（传动油）_液压油（传动油）和液力传动油的区别

液压油（传动油）又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 

液压油（传动油）和液力传动油的区别：

液压油是液压系统用油，是一种液压系统利用液体压力能的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求；

由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油用途广泛，是工业用油中使用最多的产品。液压油的品种很多，主要分为三大类型：矿油型、乳化型和合成型。

根据国家相关标准的规定，润滑剂和有关产品属l类，其中h组为液压系统用液（暂不包括汽车刹车液和航空液压液），然后再根据产品的组成和特性进一步分类。

矿油型液压油润滑性和防锈性好，粘度等级范围较宽，因而在液压系统中应用很广。据统计，目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为工作介质。

液力传动油是循环系统用油，一种液力又称自动变速器油(ATF)或自动传动油；

用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中，作为工作介质借助液体的动能起传递能量的作用。常见有6、8号液力传动油。

液力传动油广泛应用于带式输送机、刮板输送机、球磨机、风机、压缩机、水泵和油泵等设备的液力偶合器以及工程机械、石油机械和内燃机车的液力变矩器。

液力传动油特点：

良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件；

良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损；

适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作；

较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用；

良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。

液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。

区别在于黏度不一样，传动油更稀，其动力黏度大概5-8的样子。传动油更耐温，一般100度的情况下都没有问题。

6号液力传动油: 主要用于、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆和。还可用于工程机械的液力传动系统。

8号液力传动油: 主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。

主要性能要求： 　

1、粘度 　　

以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为－25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为－40℃，合成油为190℃与－50℃。 　　

2、热氧化安定性 　　

汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。 　　

3、剪切安定性 　　

自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。 　　

4、起泡性能 　　

在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。 　　

5、摩擦特性 　　

自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。 　

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